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多層線路闆“過孔蓋油”和“過孔開窗”傻傻分不清楚

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多層線路闆“過孔蓋油”和“過孔開窗”傻傻分不清楚

發布日期:2019-06-20 作者:admin 點擊:

多層線路闆“過孔蓋油”和“過孔開窗”傻傻分不清楚


 關于PCB多層線路闆“過孔開窗”和“過孔蓋油”此點(PAD和VIA的用法區分),很多客戶和設計工程師在采購線路闆的時候,供應商經常會問,電路闆是需要做“過孔開窗”還是“過孔蓋油”呢,這時,很多客戶會帶着疑問,這是什麼意思呢,我的文件該要做哪一個選項?現針對此問題點說明如下:

  經常碰到這樣的問題,文件設計不标準,分不清哪是PCB多層線路闆的pad,哪是via的用法,有時候導電孔用pad的屬性處理,有時候插鍵孔又用via屬性來處理,VIA屬性及PAD屬性設計混亂,導緻錯誤加工,這也是經常出現投訴的問題之一。而對于電路闆生産廠家來說,在處理CAM資料時,一些處理菲林工程師,因為客戶設計文件的不規範,而将錯就錯;偶爾一些工程師則幫客戶修改文件,把不規範的設計做對,憑着自個的經驗來處理工程資料,這樣就導緻且助長了客戶的設計不規範。

多層線路闆“

  特此說明:上一次做的對的,不代表文件是對的!請所有的工程師一定要注意設計标準及規範。敬請所有的處理菲林工程師,盡可能的保持客戶文件現狀,盡可能的做到按設計規範跟标準處理,不能按經驗處理。把問題體現出來,這樣可以給各位設計工程師做個參考,提高設計質量及減少問題發生!

  此文主要講解導電孔,插鍵孔,及protel/pads/及geber文件之間的聯系。導電孔,via插鍵孔,pad特别容易出現的幾個問題:

  1.via在轉換過程中,因設計不标準或是設計工程師對轉換gerber設置規則不清楚,而導緻出問題

  當您發的是gerber文件,PCB廠家則無法分出哪些是過孔哪些是插鍵孔,則唯一能識别的是按文件加工,哪有助焊層哪就有開窗。争執點:我要的過孔蓋油的,現在開窗了,可能會導緻短路。出現這種問題的時候,就要您檢查一下文件,因為出的gerber就是菲林文件,工廠沒有辦法來檢查是導電孔還是插鍵孔,檢查gerber文件是不是有助焊層,有的話就開窗,沒有的話就蓋油。

  2.pad跟via用混着用,導緻出問題

  當PCB多層線路闆的文件是pads或是protel時發給PCB多層線路闆廠家,要求過孔蓋油,千萬要注意,您要仔細檢查一下插件孔(pad)是不是也有用了via的,否則插件孔上也會上綠油,從而導緻不能焊接。争執點:插件孔肯定是上面要噴錫的,怎麼蓋油了呢?一樣的情況,還是要先檢查文件,用是pad設計還是via設計的。

  當PCB多層線路闆的文件是pads或是protel時發給工廠,下單要求是過孔蓋油,但有很多客戶用pad(插件孔)來表示導電孔,從而導緻導電孔開窗。可能您想要的是過孔蓋油,到時候可能争執點就是:我要的就是導電孔蓋油,為什麼給開窗了呢,這時候還是要檢查一下文件設計是否規範。

  針對此點,特此說明,如果是via就按via處理,如果是pad就按pad處理。因為沒人會知道哪是導電孔,哪是插件孔,而via跟pad是唯一的标識,請大家知悉。

  3.如何在protel或是pads設計出過孔蓋油

  在protel中via屬性中有一個tenting選項,如果打上勾,則一定是蓋油,那麼轉出來的gbrber文件就全是蓋油了;在pads中,pa


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